Mercoledì 17 giugno siamo stati accolti da Lorenzo Grosso, Amministratore Delegato e Titolare presso lo stabilimento di Hydro-Mec srl a Lessona (BI), per condurre un case study congiunto. Di particolare interesse per Vimoter è la divisione HyperMec, nata nel 2017 per dare nuovo risalto e continuità alla produzione di Mini Dumpers, già iniziata e portata avanti a partire dagli anni ’70.
Durante la visita presso lo stabilimento, abbiamo avuto l’opportunità di osservare alcune delle lavorazioni meccaniche di cui storicamente si occupa l’azienda (taglio, piegatura, fresatura) e abbiamo toccato con mano i veicoli HyperMec. Come ci ha spiegato Grosso, il loro vero punto di forza risiede nella compattezza e leggerezza: i loro dumpers sono più leggeri di circa il 25% rispetto alla media di mercato, in grado però di garantire la massima stabilità grazie a un baricentro particolarmente basso e a un telaio altamente resistente.
L’obiettivo di HyperMec non è la crescita quantitativa a tutti i costi, ma l’efficientamento e il consolidamento del processo produttivo secondo standard qualitativi internazionali. Come ha sottolineato lo stesso Grosso:
Un’azienda in cui il know-how appartiene a pochi eletti è destinata ad esaurirsi. Per questo motivo, stiamo lavorando sul trasferimento delle competenze pluriennali delle figure storiche al DNA e al patrimonio conoscitivo dell’azienda. Ottimizzando i processi, abbiamo scoperto che, a parità di organico, potevamo ottimizzare significativamente la produzione di ogni veicolo.
La sfida tecnica: Evoluzione di una partnership
Hydro-Mec e la divisione HyperMec fanno parte del parco clienti Vimoter Spa da tantissimi anni, ma è negli ultimi tempi che la partnership si è consolidata sulla fornitura specifica per i dumper.
Qualche anno fa abbiamo infatti sviluppato una pedaliera con pompa su specifiche del cliente.
Di recente, HyperMec ci ha chiesto di aggiornare e migliorare la soluzione esistente per risolvere una particolare esigenza per i dumper di dimensioni maggiori: il feeling della frenata. Con la configurazione attuale, infatti, la frenata risulta poco fluida e leggermente “meccanica”. La pompa ha una portata d’olio limitata rispetto alle reali necessità degli assali del veicolo, quindi i freni sono azionati solo verso la fine della corsa del pedale, riducendo il feeling dell’operatore.
La soluzione Vimoter: L’introduzione dell’Hydrobooster
Dopo uno studio approfondito dell’impianto frenante del veicolo, il nostro ufficio tecnico ha proposto a HyperMec una novità assoluta all’interno del catalogo Vimoter: l’Hydrobooster.
Questa soluzione garantisce i seguenti vantaggi:
- Maggiore portata di olio: la pompa freno integrata nell’assieme garantisce un maggiore assorbimento di olio, al fine di ottenere un’attivazione anticipata e più modulabile dei freni, migliorando in generale la performance di frenata.
- Migliore azionamento: il servofreno idraulico integrato permette di avere delle prestazioni di frenata migliori con uno sforzo inferiore sul pedale da parte dell’operatore.
Con questa evoluzione tecnica, Vimoter e Hydro-Mec confermano come la sinergia strategica e la condivisione di know-how siano la chiave per migliorarsi e vincere le sfide future.
